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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)及冷卻方式案例解析[ 2018-06-30 09:44 ]
在中國乃至全球范圍內(nèi),汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)該屬于電機(jī)業(yè)中的小分支,但是隨著新能源汽車在我國相關(guān)政策帶動(dòng)下,如今已經(jīng)成為了各大資本爭(zhēng)先涉足的領(lǐng)域,但是汽車電機(jī)制造門檻非常高,尤其是我國的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與國外驅(qū)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相比還存在不小的差距與不足,下面就新能源汽車電機(jī)熱管理策略以及發(fā)展現(xiàn)狀給大家分析一下。
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[媒體報(bào)道]動(dòng)力電池冷卻方式介紹及重點(diǎn)車型冷卻方案全面解析[ 2017-10-12 15:40 ]
目前,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池為鋰離子電池,鋰離子動(dòng)力電池的性能對(duì)溫度變化較敏感,動(dòng)力電池的冷卻性能的好壞直接影響電池的效率,同時(shí)也會(huì)影響到電池壽命和使用安全。由于充放電過程中電池本身會(huì)產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會(huì)影響電池的很多特性參數(shù),如內(nèi)阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。為了使電池包發(fā)揮最佳性能和壽命,需要優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu),對(duì)它進(jìn)行熱管理,增加散熱設(shè)施,控制電池運(yùn)行的溫度環(huán)境。
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